轨道电路状态
轨道电路的主要工作状态包括 调整状态、分路状态和断轨状态 ，下面分别对这三种状态进行详细说明：
1. 调整状态 ：
定义 ：轨道电路在没有机车车辆占用时，接收端的继电器处于励磁状态，轨道电路区段被认为是空闲的。
特点 ：在此状态下，轨道电路的发送设备沿钢轨线路向接收设备发送能量，接收设备（如轨道继电器）必须保证可靠工作。轨道继电器应励磁，衔铁可靠吸起，前接点闭合，发出轨道电路区段空闲的信息。
影响因素 ：轨道继电器的工作可靠性受钢轨阻抗、道碴电阻和电源电压的影响。为了保证轨道继电器正常、稳定地工作，需要选择适当的电源电压和限流器阻值，并考虑道碴电阻最小、钢轨阻抗模值最大、电源电压最低这三个不利因素。
2. 分路状态 ：
定义 ：轨道电路被机车车辆占用时，接收端的继电器处于失磁状态，轨道电路区段被认为是被占用的。
特点 ：当列车占用轨道电路区段时，列车车轮的电阻远小于钢轨电阻，大部分电流通过车轮流向另一股钢轨，导致流经轨道继电器的电流急剧减少，继电器内的衔铁因电流不足而释放，发出轨道电路区段被占用的信息。
影响因素 ：分路状态下的轨道电路需要考虑列车分路电阻的大小，以确保轨道继电器能够可靠落下。
3. 断轨状态 ：
定义 ：轨道电路的任何部分出现故障，如钢轨折断或绝缘破损，接收端的继电器处于失磁状态，轨道电路无法正常工作。
特点 ：在断轨状态下，尽管钢轨已经折断，但轨道电路仍可通过大地构成回路，接收设备中仍会有电流流过。为确保安全，断轨时接收设备应停止工作，并发出故障信息。
影响因素 ：断轨状态下的轨道电路需要考虑最不利条件，如临界断轨地点和临界道砟电阻，以确保在故障情况下能够及时检测并采取措施。
总结：
轨道电路的三种工作状态各有其独特的特点、影响因素及应对措施。了解这些状态有助于确保轨道电路在各种条件下都能稳定可靠地工作，从而保障铁路交通的安全和效率。
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