汽车轮报废

汽车轮的报废主要依据轮胎的磨损情况、损坏程度以及安全性能。以下是一些具体的报废标准：

1. 轮胎磨损 ：

一般在胎面上的磨损记号露出时就应进行报废处理，普通轮胎在行驶8万公里左右也就到了报废的时候。

当路面湿滑时，长期使用轮胎磨损严重的汽车，方向盘和制动器几乎完全失效，汽车很容易产生侧滑跑偏而酿成事故。

2. 车轮滚动面 ：

车轮滚动面的径向跳动不应大于直径的公差，滚动面除允许有直径d≤1mm（D≤500mm）或d≤1.5mm（D>500mm），深度h≤3mm，并不多于5处麻点外，不允许有其他缺陷，也不允许焊补。

滚动面剥离、擦伤的面积大于200mm²，深度大于3mm，应重新加工。车轮由于磨损或由于其他缺陷重新加工后，轮圈厚度减少不应超过15%。

3. 轮缘 ：

车轮轮圆的正常磨损可以部修理，当磨损量超过轮原名义厚度的50%，应更换车轮。

轮缘厚度变曲变形达原厚度的20%，应报废。

4. 装配后的检验 ：

车轮装配后基准端面的摆幅不得大于0.1mm，径向跳动在车轮直径公差范围内，轮缘或轮毂的壁厚偏差不应大于3mm（车轮D≤500mm）或5mm（D>500mm）。

装配好的车轮组，应能用手灵活的扳动。当车轮装于圆锥滚子轴承时，轴承内外圈间允许有0.03mm~0.18mm的轴向间隙，当采用其他轴承时，则不允许有轴向间隙。

综上所述，汽车轮的报废主要基于轮胎的磨损程度、损坏情况以及安全性能的评估。建议定期进行轮胎检查，并在发现问题时及时更换，以确保行车安全。

其他小伙伴的相似问题：

2024年汽车报废新规定是什么？

汽车轮更换的周期一般是多久？

汽车轮胎磨损到哪个程度需要报废？