如何评价东风风行景逸X5及其性能？

说到景逸X5，我真的很熟悉。当年我们有一辆景逸X5长测车。回看当时的景逸X5，功能有点像宝骏560，真的是功能第一。从时间上看，可能神车宝骏560的灵感部分来自景逸X5，两家公司在柳州是邻居。简单来说，老款X5看的是四种不同的东西，质感缺乏精致感，但空间大得让人无话可说。来到新京仪X5，是18所女子大学的变化。我看不出前后有什么联系。我甚至觉得因为东风的流行，换个名字会更合适。

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景逸X5从之前的“四不像”变成了现在的标准SUV外观。看了一些方向，还是有新一代途观的味道。外观虽然完全没有连接，但底盘部分还是一样的，后多连杆悬架的结构没有变化。但是，我们不能简单地把新车当成老款X5，因为轴距等数据变化较大，实际驾驶体验差异较大。

车内，依然可以看到“流行元素”，尤其是方向盘造型。不过，景逸X5的书写能力很强，周边设计与方向盘很匹配。小弟不才，起初以为这内饰直接抄袭了新途观，但再一查，发现根本不是。换句话说，这个设计是放在一辆真正的德系车上的，并不违背。除了设计之外，在材料和做工上没有矛盾感。中控台上部全部采用软塑料，并辅以缝线，接缝处没有问题。相比老款景逸X5粗糙的内饰，新款X5精致了很多倍。

在使用过程中，发现了一些人性化的缺陷。当然，也许厂家收集意见后会有所改进。第一，中控台不能用旋钮控制音量。方向盘上虽然有控制按钮，但右手还是忍不住去找。第二，还有电子手刹和Autohold，真的是眼前一亮。但是自动保持释放刹车比较慢，起步油门稍微急一点就会有被绊倒然后往前走的感觉。顶挡的360度全景摄像头真的是越级，但是挂了倒车挡之后，还要等几秒钟才能“切景”，看着样车旋转几次。动画效果让人眼花缭乱，但是用起来真的很疯狂。在许多情况下，停车是时间问题。如果你后面有一辆车，当你减速时，喇叭会等着你。这时候你就要看几秒钟的动画，真的很疯狂。

后排是老款景逸X5的优势，我开始担心从上一代的毛面包造型到现在的标准SUV造型，后排的空间不会像以前那样打开。因此，担心是多余的，后排非但没有缩小，反而比以前更宽了。腿部空间是最低要求。而且车厢宽，头部空间大。整个空间非常像立方体，长宽高都不小，所以坐起来特别开阔。其实最近又有一款兼具SUV造型和MPV般空间表现的车型，就是东风风光580。其实坐起来真的很舒服，座椅厚度有保证，地台没有哈弗H6那样撑起，坐垫的长度也不会让你的腿悬空。

后备厢的尺寸也毫不含糊，保留了老款车型空间实用性高的优势。然而，这可能是由于试装。尾门刚开始打开，即将关闭时，阻尼变得很重，不容易打开和关闭。

最近试了一些自备车，不仅看起来像某款车，而且有些地方的驾驶体验也非常相似，比如之前的瑞丰A60，这次试驾的景逸X5。景逸X5主要是转向手感真的“大众化”。从方向盘握感到一直发光，与大众车型非常相似。方向盘轻的车很多，但大众的轻盈感很独特。估计是真的校准了作为参考，然后很小心的修正了极近的感觉，就像配色wi一样

除了重新调整全新X5底盘，加工工艺也有所提升。的确，整个底盘的调性已经完全不同了。老X5底盘硬，新的软。单独从这双底盘来看，舒适度真的是相当的舒适。即使冲一些不好的施工道路，也不会有明显的冲击进车厢。这和宝骏560很像。即使开到十线城市，底盘对那种中国式烂路的容忍度也非常高。仅从质感层面来说，新款X5悬浮机芯完全没有质感。尤其是坐在后排的时候，我甚至感觉到后悬架动作比较松。

老款X5驾驶信心不太强，重心高，方向盘感觉像脱缰的野马。新车型在方向盘手感方面有了显著进步，但底盘信心弱于转向。快点过一些弯，方向盘阻尼依然轻松愉悦，方向没有区别，但是侧倾告诉你要收敛。这是意料之中的。如果你软化暂停，必然会有让步支持。如果兼顾舒适性和操控性，那就属于底盘大师了。典型的例子就是传祺GS4，而景逸X5显然还没有达到那个水平。

这次测试的是2.0L手动变速箱，发动机和变速箱都是“进口产品”。2.0L发动机来自PSA，6速手动变速箱来自格特鲁德。发动机调整非常注重低扭矩，非常有利于手动挡的启动。再加上离合器接合位置低，当天堵车没有太多怨言，也没有错过大火。即使你很懒，也经常直接从2档起步，轻松无压力。2.0L拉这款车，加速性能比较普通，发动机延展性不高。如果你全力加速，你将不得不在一段时间内加快每个档位，这是照顾低扭造成的损失。

可以看出，法国自吸发动机实际上是与时俱进的，不再是以前的样子了。弱低扭、强高转、重低扭将更适合国内汽车需求。对于PSA的自吸发动机，过去的油耗表现不一样。

咋地，在试驾中我也尝试去验证，可是试驾车的平均油耗没法清零，估计是试装车缘故。这次厂家告诉这批车是赶工出来的试装车，以往我觉得这是在给自己的瑕疵找借口，可是这次我深信不疑。除了油耗清不了零之外，座椅下方看到部分插口悬在那里没接上，后窗更是一边能一键升，另一边却不能。毕竟我们这批属于预先试驾，更正式的媒体试驾还会在之后进行，这次试驾某程度是想收集意见做改进。所以说，文中提到的部分问题，最终可能会被修正掉，我们也希望如此。

总结：女大十八变，车大也如此

俗话说女大十八变，车也一样。新的景逸X5在底盘结构没有本质变化的情况下，变成一台看着很“纯正”的SUV，内饰精致感更是跨了好几个级别。除了外在变化以外，内功也是有所提升，尤其是转向阻尼，那种轻松手感真的很像大众。底盘谈不上有质感，但我觉得政治很正确，对乡间烂路宽容度非常高。目前在一些细节上有瑕疵，但不排除是试装车的问题。再有就是PSA的2.0L发动机油耗可能会不低，不过其它自主SUV的油耗其实也好不到哪里。鉴于这款车目前还没有公布售价，我们暂时不给出具体推荐等级。

【东风风行景逸X5首试印象】

突出优点：悬挂宽容度大;后排空间大;内饰观感上档次;

主要短板：部分地方人性化程度不高;2.0L发动机油耗可能不低;操控信心一般。